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河池市:2016年出行交通工具升级换代加速

随着经济的发展,城乡居民收入的提高,人们消费能力的增强,民用车辆价格下调和国家刺激消费政策激励,特别是市委、市政府围绕脱贫攻坚战目标,集中人力、筹措财力开展全市交通基础设施建设大会战,交通基础设施建设的不断加快、公路路网的日益优化完善,全市民用车辆拥有量稳步增长,出行交通工具加快升级换代。
 
一、发展现状
 
截止2016年底,全市民用车拥有量73.4万辆,与上年同期相比回落4.9%。人们出行交通工具更新换代在加快,其中:汽车拥有20.7万辆,同比增长18.1%;摩托车拥有量49.8万辆,同比下降12.3%。
 
(一)载客汽车保持较快增长,其中轿车增长超两成。
 
截止2016年底,全市载客汽车拥有16.9万辆,比上年增加3.0万辆,同比增长21.5%。随着经济的快速发展,城乡居民收入的提高,人们更新交通工具越来越快,纷纷“鸟枪换炮”,选择了更加安全舒适的个人轿车。2016年年底轿车拥有量8.1万辆,同比增长20.9%。其中:个人拥有轿车7.6万辆,同比增长23.0%;新注册1.3万辆,同比增长27.3%。
 
(二)载货汽车平稳增长。
 
载货汽车总体继续保持平稳的发展趋势。河池至百色、贺州至巴马高速,南宁至贵阳高铁的开工建设是载货汽车增长的主要原因。2016年年底,载货汽车拥有量3.4万辆,同比增长4.9%。分类型看(重型、中型、轻型、微型),呈现“一增、三减”的特点。其中,重型载货汽车0.4万辆,下降3.0%;中型载货汽车0.3万辆,下降20.7%;轻型载货汽车2.7万辆,增长9.8%;微型载货汽车64辆,下降24.7%。
 
(三)摩托车拥有量大幅缩减。
 
截止2016年年底,全市摩托车拥有量49.8万辆,与去年年底相比减少了7.0万辆,同比下降12.3%。摩托车拥有量占到全部民用车辆拥有量的67.8%,是拉底全市民用车辆拥有量下降的主要原因。随着个人轿车拥有量的快速增长,以及农村交通基础设置大会战(“村村通水泥”)的快速推进,人们出行模式尤其是摩托车出行模式正在快速转变,摩托车拥有量大幅缩减成为必然趋势。
 
(四)拖拉机平稳增长。
 
全市拖拉机拥有量2.9万辆,同比增长1.0%,整体较平稳增长。随着国家对“三农”发展的更加重视,农业机械化将会成为农业生产的重要支撑,拖拉机将会保持平稳增长状态。
 
(五)挂车较快增长。
 
全市挂车拥有量678辆,同比增长13.0%,其中:新注册挂车138辆,同比增长29.0%。
 
(六)机动车驾驶员人数增长较快。
 
全市机动车驾驶员92.3万人,比2015年年底增加4.8万人,同比增长5.5%。其中:汽车驾驶员达到52.3万人,比去年底增加5.7万人,同比增长12.1%。随着私人汽车拥有量的快速增长,使机动车驾驶员特别是汽车驾驶员人数的快速增长。
 
二、存在的主要问题
 
(一)城市交通拥堵、行车环境逐步恶化。
 
随着私家车家庭的普及,大量小汽车涌入城区,使得城市道路负荷持续增加。城市交通拥堵现象日趋严重,拥堵时间逐渐变长,城区行车环境逐步恶化,给出行带来更加不便。
 
(二)能源消耗增加,环境污染加重。
 
汽车的快速增长,使得能源大量消耗,排放的大量废气造成温室效应、大气污染和交通噪声对城市环境和居民健康造成的危害。
 
(三)驾驶员新手不断攀升,安全隐患增大。
 
汽车驾车新手大幅增加,全市新增汽车驾驶员5.7万人,同比增长12.1%。各种车辆驾驶员交通违章在不断增加,2016年全市记分周期内满分记录为53人,同比增长89.3%,给交通安全带来了较大隐患。
 
三、建议
 
(一)合理的规划和大力建设,提高道路和交通设施的能力。科学、合理的城区道路规划,高起点、高标准的城市交通建设,是改善城市交通拥堵的关键。同时采用科学有效的手段,提高运输和通行效率。
 
(二)落实”“公交优先”战略。《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号)指出“要发展多种形式的大容量公共交通工具,建设综合交通枢纽,优化换乘中心功能和布局,提高站点覆盖率,提升公共交通出行分担比例,确立公共交通在城市交通中的主体地位”。大载运量的公共交通效率高,可以有效降低能源消耗,减少污染,所以大力优先发展公交是解决大城市交通的必由之路。
 
(三)强化新手驾驶人的驾驶安全教育,加强新手驾驶员心理素质和良好习惯的培养。基层交通警察与驾驶培训学校深入开展交通安全宣传活动,对新手驾驶员针对性地进行培训和教育,使得新的驾驶员能够适应各种复杂的交通情况。同时对新手驾驶员的良好驾驶习惯进行培养,达到“安全出行”的功效。


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